Oprócz inwestycji kolejowych towarzyszących budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) w Baranowie (o czym informujemy w aktualnym wydaniu Gazety Powiatowej), zaplanowano również kilka inwestycji drogowych. Trzy wersje przebiegu tej ekspresowej trasy zakładają budowę mostu na Jeziorze Zegrzyńskim.
W ramach przedsięwzięć drogowych znalazły się droga ekspresowa S10 i obwodnica aglomeracji warszawskiej. Zaplanowano je łącznie w 5 wariantach, 3 z nich zakładają budowę przeprawy przez Jezioro Zegrzyńskie. Miałaby ona powstać pomiędzy terenem przy Pałacu Radziwiłłów w serockim Jadwisinie a Arciechowem po drugiej stronie tego akwenu, tuż za ujściem Bugu do Narwi. Trasa ta dalej ma biec przez terytorium gminy Serock, przecinać m. in. obwodnicę tego miasta oraz skrzyżowanie dróg krajowej nr 62 (DK nr 62) i wojewódzkiej nr 622 (DW nr 622) w Szadkach. Potem bieg tej drogi ma być równoległy do DW nr 622 i mniej więcej na wysokości wsi Zabłocie i Guty wkraczać na teren gminy Nasielsk.
Pozostałe dwa warianty tego ekspresowego ringu wokół stolicy również ingerują, ale w nieco mniejszym stopniu w przestrzeń gminy Serock. Szlaki te wiodą bowiem za Serockiem przez DK nr 62 przez most nad Narwią w Łasze, ale krzyżują się z obwodnicą tego miasta i DK nr 62 we Wierzbicy. Następnie prowadzą przez serocką wieś Dębinki, miejscowość Kępiaste w gminie Pokrzywnica w powiecie pułtuskim, a na wysokości serockiej wsi Zabłocie przecinają DW nr 622 prowadząc już na teren gminy Nasielsk.
Co na to Urząd Miasta i Gminy Serock?
Konsultacje społeczne w sprawie tych inwestycji rozpoczęły się w ubiegłym tygodniu i mają potrwać do 10 marca. Legionowskie samorządy intensywnie pracują nad uwagami do tych niepokojących planów. Dużo kontrowersji budzi zwłaszcza przebieg nowej ekspresowej drogi przez Jezioro Zegrzyńskie. Serocki magistrat jeszcze oficjalnie nie odniósł się do tych propozycji. Do sprawy będziemy wracać.
