Zarządca DW 632, czyli Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) planuje zgłosić inwestycję (budowa tunelu pod torami kolejowymi nr 10) w Michałowie-Reginowie do konkursu prowadzonego przez PKP PLK, z którego zostaną wyłonione zadania do projektu pt. “Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe” ujętego w Krajowym Programie Kolejowym. Obecnie w prowadzonym przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej dla powyższej inwestycji w Michałowie-Reginowie zgłosiły się cztery podmioty.
4 oferty na zaprojektowanie tunelu w Michałowie-Reginowie
Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich planuje przeznaczyć maksymalnie 393 600,00 zł brutto na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy tunelu w ciągu DW 632 na terenie m. Michałów-Reginów pod torami LK 10. W wyznaczonym terminie swoje oferty przesłały cztery podmioty:
– CertusVia Sp. z o.o. z Warszawy – 338 250,00 zł brutto
– Konsorcjum: lider: MP Sp. z o.o. Komandytowa z Krakowa, parter: MPRB Sp. z o.o. z Krakowa – 442 800,00 zł brutto
– SPD Sp. z o.o. z Warszawy – 371 201,70 zł brutto
– Pracownia Projektowa MID Sp. z o.o. z Gdańska – 349 320,00 zł brutto
Jak widać aż trzy oferty mieszczą się w zaplanowanym przez MZDW budżecie. Obecnie powyższe propozycje są analizowane i jak na razie nie wiadomo, czy któraś z nich zostanie wybrana.
Zakres inwestycji
Jak możemy przeczytać w udostępnionej przez MZDW dokumentacji przetargowej celem tego zadania jest opracowanie dokumentacji projektowej do złożenia oferty w konkursie PKP PLK S.A. dla budowy tunelu w ciągu DW 632 na terenie m. Michałów-Reginów pod torami Linii Kolejowej nr 10.
W przypadku wybrania firmy odpowiedzialnej za wykonanie dokumentacji projektowej dotyczącej budowy tunelu kolejowego w Michałowie-Reginowie w ciągu ulicy DW 632 pod torami LK 10, powinna ona zostać wykonana w ciągu 6 miesięcy od podpisania stosownej umowy z wybranym wykonawcą.
O przebudowie przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Nowodworskiej (DW 632) w Michałowie-Reginowie i poprawie bezpieczeństwa kierowców oraz pieszych poprzez utworzenie w tym miejscu tunelu lub wiaduktu mówiło się już w 2022 roku. Wtedy to MZDW nawiązał współpracę z powiatem legionowskim, gminami z tego regionu oraz z gminą Nasielsk.
Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych
Założeniem Projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe” jest poprawa bezpieczeństwa poprzez likwidację przejazdów kolejowo-drogowych i budowę w zamian skrzyżowań bezkolizyjnych na terenie całej Polski. Projekt ma charakter konkursowy, a selekcja zadań zostanie dokonana na podstawie analizy wielokryterialnej. Realizacja projektu ma pozwolić na zmniejszenie zdarzeń na przejazdach kolejowo-drogowych, poprawę płynności i przepustowości ruchu kolejowego, a także systemu komunikacji drogowej. Dotyczy to także likwidacji tzw. „wąskich gardeł”, do których należą przejazdy kolejowo-drogowe, które w godzinach szczytu, przy dużym natężeniu ruchu zarówno kolejowego jak i drogowego, generują utrudnienia.
Projekt ujęty w Krajowym Programie Kolejowym do 2030 roku (z perspektywą do 2032) jest skierowany do jednostek samorządu terytorialnego i zarządców dróg, zainteresowanych współfinansowaniem budowy skrzyżowań wielopoziomowych. Na dofinansowanie zadań zaplanowanych do realizacji w ramach Projektu przewidziano w sumie 861 mln zł.
Jak informuje Ministerstwo Infrastruktury wypadki na przejazdach kolejowo-drogowych należą do najczęściej występujących zdarzeń w systemie kolejowym. Corocznie stanowią one około 33 proc. wszystkich zdarzeń i odpowiadają za co trzecią śmiertelną ofiarę wypadków na kolei.
Szczegółowe informacje dotyczące Projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe” można znaleźć na stronie internetowej PKP PLK S.A.
