Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) w Warszawie rozstrzygnął przetarg, którego celem było wyłonienie wykonawcy trzech nowych rond w ciągu drogi wojewódzkiej nr 631 na terenie gminy Wieliszew. Przebudowane zostaną trzy skrzyżowania w Wieliszewie i Skrzeszewie. Inwestycja będzie kosztować blisko 14 mln zł i zostanie zrealizowana w ciągu 17 miesięcy.
6 ofert
Na budowę trzech nowych rond w ciągu drogi wojewódzkiej nr 631 na terenie gminy Wieliszew Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich (MZDW) planował przeznaczyć maksymalnie 17 258 186,00 zł brutto. W wyznaczonym terminie swoje oferty przesłało sześć podmiotów:
– Rokom Sp. z o.o. – 14 725 560,00 zł brutto
– COLAS Polska Sp. z o. o. – 17 924 444,39 zł brutto
– STRABAG Sp. z o. o. – 14 823 704,68 zł brutto
– Balzola Polska Sp. z o.o. – 13 997 312,04 zł brutto
– Agbud Group spółka komandytowa – 15 711 522,58 zł brutto
– Konsorcjum firm: lider – PHU TOWEMO, partner – Towemo Sp. z o.o. – 19 300 202,20 zł brutto
Ostatecznie MZDW poinformował 18 lipca, że za najkorzystniejszą uznana została oferta firmy: Balzola Polska Sp. z o.o. z Warszawy na kwotę blisko 14 mln zł brutto.
Zakres inwestycji
Już w 2022 roku MZDW zlecił zaprojektowanie przebudowy trzech skrzyżowań w gminie Wieliszew. Chodzi tu o przecięcie ulic Nowodworskiej i Szkolnej w Skrzeszewie, Modlińskiej i Przedpełskiego w Wieliszewie oraz Modlińskiej, Słonecznej, Polnej i Popiełuszki również w Wieliszewie. Za projekt powyższej przebudowy odpowiedzialna była firma Urban Media z Warszawy. Początkowo rozważane były dwa rozwiązania – skrzyżowania z sygnalizacją świetlną lub ronda. Ostatecznie dla wszystkich trzech skrzyżowań zostało wybrane rozwiązanie z budową rond. Szczegółowo o planowanych pracach przy budowie trzech nowych rond w ciągu DW 631 na terenie gminy Wieliszew pisaliśmy TUTAJ.
Budowa trzech nowych rond na terenie gminy Wieliszew powinna zostać zrealizowana najpóźniej w ciągu 17 miesięcy od momentu podpisania stosownej umowy z wybranym wykonawcą. Będzie on zobowiązany do zapewnienia bezpiecznych warunków ruchu drogowego i pieszego w rejonie prowadzonych robót na podstawie stałej i czasowej organizacji ruchu.
